SZOLJON

– Személy szerint értelmetlennek tartom a jelenlegi bírságok összegeit – fejtegeti Málnássy Gábor, aki egy korábbi cikkünkben már elmondta, őt is érzékenyen érintette az áprilisi módosítás. Ugyanis egy kisebb közlekedési kihágás miatt mélyen a zsebébe kellett nyúlnia.

A cikk a hirdetés után folytatódik

– Továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy nem traffipaxozással kell javítani a közlekedési morálon, mert az nem használ semmit.
Több rendőr kell az utak mellé és akkor lesz javulás, egyébként marad minden a régiben. Akinek van pénze, az továbbra is nyomja majd a gázt, a kispénzűek meg belerokkannak egy-egy traffipaxozás utáni bírság kifizetésébe. Jó gondolat, hogy átértékelik a jelenlegi bírságolási gyakorlatot, szükség van erre, mert a közlekedésrendészetnek nem a pénzbehajtásról kellene szólnia – teszi hozzá némi élccel.

De konkrétan miről is van szó? A közelmúltban, képviselők egy csoportja, akik a KRESZ változtatásaival is foglalkoznak, módosító indítvány állított össze, amelyben szorgalmazzák a közlekedési bírságok értékhatárainak csökkentését. Emellett szétválna a szabálysértések köre a közlekedésre veszélyes és veszélytelen csoportra. Utóbbi esetben kisebb mértékű bírságokat szabnának ki a végrehajtók.

Emellett az egészségügyi doboz, a láthatósági mellény hiánya nem tartozna a kihágások közé, így ezért a rendőr nem is büntethetné az autósokat. Ugyancsak büntetés nélkül használható lenne a traffipax-előrejelző készülék, azonban a lézerblokkoló tiltólistára kerülne. A munkacsoport azt is szorgalmazza, hogy a kerékpározás közben ne legyen érvényes a zéró tolerancia. Véleményük szerint azzal, hogy valaki elfogyaszt néhány sört, még alkalmas a kerékpárral való közlekedésre. Azért annyi kiegészítést tettek, hogy főútvonalon továbbra is tilos lenne az ittas biciklizés.

Kíváncsiak voltunk arra, hogy milyen változások történtek azóta, hogy megemelkedtek a helyszíni bírságok összegei, valamint, mi a véleménye a rendőrségnek egy esetleges bírságcsökkentésről?
– A törvényjavaslattal kapcsolatban nem tudok érdemben nyilatkozni, hiszen még csak egy javaslatról van szó – bocsátotta előre Pásztorné Kovács Ágnes, a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivője.
– Az áprilisi módosítás következményeiről már állnak rendelkezésre adatok, amelyek összevethetőek az előző év statisztikájával. Ennek alapján elmondható, hogy 2012-ben eddig összesen 6626 helyszíni bírságot szabtak ki, míg 2011 ugyanezen időszakában 7343-at. Azonban ez még nem ad elegendő alapot arra, hogy messzemenő következtetéseket vonjunk le – hangsúlyozta.

A számok tükrében mindez azt jelenti, hogy a módosítás óta eltelt három hónapban a bírságok átlagos értéke meghaladta a tízezer forintot, pontosan 10 218 forintot jelent alkalmanként. Mindez az előző évben csak 6570 forint volt. A helyszíni bírságokból befolyt összeg az elmúlt hónapokban megduplázódott 2011 tükrében, azonban ez nem azt jelenti, hogy kétszer annyi elkövetés lett volna, csupán a megemelkedett összegek miatt érződik mindez. A szóvivő hozzátette, közel ugyanannyi helyszíni bírságot szabtak ki, mint tavaly.

Az ittasság jelenti a legnagyobb veszélyt

A kétkerekűeknél a legnagyobb veszélyforrást még most is az ittasság jelenti — mondta el korábbi nyilatkozatában Kosztyó Gábor alezredes, a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetője..
— A tapasztalat szerint nem lehet időszakhoz, ünnephez kötni a megjelenésüket az utakon, általános jelenségről van szó. A notórius szabályszegőkkel, ittas vezetőkkel szemben büntetéssel élnek a rendőrök, azonban néhány nap múlva újra nyeregbe szállhatnak, hiszen, eltérően az autósoktól, nem lehet eltiltani őket a közlekedéstől, elvenni a jogosítványukat három-hat hónapra, vagy esetleg véglegesen.