Örökre felejtsük el a rutinpályát, bejelentették, mi vár a tanulóvezetőkre

A jogosítvány megszerzése előtt állók számára ez a változtatás új távlatokat nyithat, hiszen a szimulátoros autós oktatás segítségével biztonságos és kontrollált környezetben készülhetnek fel a valós forgalmi helyzetekre – akár extrém körülmények között is. Az új KRESZ-tervezet egyértelmű célja a közlekedésbiztonság növelése, és a vezetői készségek fejlesztése.

Vadas Attila, a Sprint Autós Iskola vezetője üdvözli a tervezet ezen pontját. Szerinte nemcsak a kezdők profitálhatnak a technológiából, hanem azok is, akik már régóta rendelkeznek vezetői engedéllyel.
„A szimulátor olyan eseményekre is felkészíthet, amelyekkel a való életben remélhetőleg soha nem találkozunk – de ha mégis, akkor jó, ha felkészültek vagyunk. – fogalmazott.

Hangsúlyozta, hogy a szimulátor nem hivatott kiváltani a gyakorlati képzést, sokkal inkább kiegészíteni azt. A tervezett KRESZ módosítás célja a biztonságosabb közlekedés, és a járművezetői készségek tudatos fejlesztése.
Például egy havas úton való megcsúszást lehetetlen „eljátszani” a gyakorlati órákon – hiszen ki vállalna felelősséget egy szándékosan előidézett veszélyhelyzetért? A szimulátorban azonban minden megélhető – sérülés és kockázat nélkül.”

De milyen helyzeteket modellezhetünk szimulátoros autós oktatás során?

A lehetőségek tárháza szinte végtelen:

• Vezethetünk erdei, városi vagy hegyvidéki környezetben
• Megtapasztalhatjuk az esőt, a havazást, a ködöt, vagy a sötétben vezetés kihívásait
• Gyakorolhatjuk a parkolást, a lejtőn való elindulást
• Tesztelhetjük, hogyan reagálunk, ha valaki hirtelen elénk vág, vagy akár egy szarvas ugrik az útra

A rendszer folyamatosan új szituációkat kínál, épp úgy, ahogy a való életben is mindig más és más kihívásokkal találkozhatunk az utakon.

És hogyan néz ki maga a szimulátor?

Aki már játszott fiatalkorában autós játékokkal a játéktermekben, annak ismerős lehet a kialakítás – de itt sokkal komolyabb felszereltségről van szó. A három, panorámaképet biztosító képernyő, a professzionális vezetőülés, a valósághű kormány erő-visszacsatolással, a pedálok, a kézi vagy automata váltó és a biztonsági övek mind azt szolgálják, hogy az élmény a lehető legközelebb álljon a valós vezetéshez.

Mennyibe fog kerülni egy szimulátoros oktatás?

Vadas Attila szerint azonban a technológia bevezetésének komoly anyagi akadályai vannak. Egy ilyen rendszer ára – szoftverrel együtt – 10 és 15 millió forint között mozog. 

 – jegyezte meg.

További nehézség, hogy a szimulátoros oktatás díja várhatóan nem lesz alacsonyabb, mint a hagyományos vezetési óráké. A tanuló mellett ugyanis ugyanúgy jelen kell lennie az oktatónak, és aktívan segítenie kell a helyes döntések meghozatalában – akárcsak a való életben.

 – összegezte véleményét Vadas Attila.
Mindenesetre szimulátoros autós oktatás nemcsak a közlekedésbiztonság új szintjét hozhatja el, de a digitális élményekhez szokott fiatalok számára is vonzó és hatékony tanulási forma lehet – hiszen ötvözi a technológiai újdonság erejét a valós életre való felkészüléssel. Ez nem csupán a jövő, hanem a felelős járművezetés új útja is lehet.